4

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УЧЕТА ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО

1.1. Классификация затрат для учета текущих издержек 9

1.2. Особенности учета прямых расходов:

1.2.1. Учет затрат на материалы 13

1.2.2. Учет затрат на оплату труда 15

1.2.3. Амортизация основных фондов 28

1.3. Учет косвенных затрат. Методы распределения косвенных затрат 30

1.4. Организация и методы учета затрат 34

2. ОСОБЕННОСТИ УЧЕТА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАТРАТ НА "ОАО ЧТПЗ" ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ЦЕХ

2.1. Расчет сметы производственных затрат 37

2.2. Планирование себестоимости производства. Составление плановой калькуляции 42

2.3. Анализ и планирование себестоимости по технико-экономическим факторам 55

2.4. Анализ фактической калькуляции себестоимости услуг 60

3. ЭФФЕКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЕКУЩИМИ ИЗДЕРЖКАМИ

3.1. Управление затратами по объектам и центрам затрат 69

3.2. Анализ сметы затрат с точки зрения выделения тех расходов, которые необходимы для эффективного управления 72

3.3. Анализ отклонений и изменений финансовых результатов, полученных

в результате эффективного управления издержками производства 77

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 81

Приложение А. Технический отчет. Передел "ТЕПЛОВОЗЫ" 83

Приложение Б. Технический отчет. Передел "КРАНЫ" 88

Приложение В. Сводный отчет затрат 90

Приложение Г. Отчет по счету 23.28 Передел "ТЕПЛОВОЗЫ" 96

Приложение Д. Отчет по счету 23.28 Передел "КРАНЫ" 98

Приложение Е. Отчет по счету 23.28 Косвенные затраты 99

Железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния. Перевозки регулярны.

Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок.

К недостаткам железнодорожного транспорта следует отнести ограниченное количество перевозчиков, а также низкую возможность доставки к пунктам потребления, т. е. при отсутствии подъездных путей железнодорожный транспорт должен дополняться автомобильным.

Для планирования, учета и анализа затраты на производство и реализацию объединяются в однородные группы по следующим признакам:

- по экономическим элементам;

- по типу связи с конкретными видами продукции (прямые и косвенные затраты);

- по калькуляционным статьям;

- в зависимости от объемов производства продукции (условно-постоянные и переменные);

- по центрам затрат.

Для конкретных аналитических целей затраты могут группироваться также по характеру участия в создании продукции и времени отнесения к различным периодам.

Затраты на производство и реализацию продукции по железнодорожному цеху в целом группируются в соответствии с признаком их экономического содержания по следующим элементам:

- материальные затраты;

- затраты на оплату труда;

- единый социальный налог;

- амортизационные отчисления;

- прочие затраты.

По типу связи с конкретными видами продукции, затраты подразделяются на прямые и косвенные.

Прямые затраты - непосредственно относятся к процессу производства и реализации конкретного вида продукции.

Косвенные затраты - связаны с производством всех видов продукции; они относятся на конкретный вид продукции методом распределения пропорционально принятому показателю.

Группировка затрат по калькуляционным статьям осуществляется по признаку - "на что произведены затраты"

10

Каждая статья представляет назначение определенного вида затрат в хозяйственном процессе, образующем себестоимость услуг.

В калькуляциях затраты относятся на каждый вид (группу) услуг непосредственно или путем распределения с учетом специфики формирования затрат на производство и реализацию продукции.

Рекомендуется при группировке по статьям калькуляции выделение затрат, связанных непосредственно с производством конкретных видов услуг, которые могут быть прямо включены в себестоимость.

Группировка затрат по статьям используется для составления плановых и отчетных калькуляций себестоимости услуг.

Перечень калькуляционных статей затрат и их состав отражаются в его учетной политике.

Конкретизация калькуляционных статей и их состав приведены в методических рекомендациях по переделам и видам производств.

В железнодорожном цехе, т.е. во вспомогательном подразделении вместо калькуляции составляются сметы затрат.

Выбирая способы транспортировки грузов, логистик должен оценивать издержки. Обеспечить соответствие оплаты затратам на оказание услуг призваны тарифы, которые позволяют судить о сравнительных преимуществах того или иного вида транспорта в данном конкретном случае.

Переменные и постоянные затраты при транспортировке грузов. Издержки, связанные с транспортировкой грузов, можно разделить на издержки, изменяющиеся в зависимости от объема услуг и перевозок (переменные затраты), а также издержки, не зависящие от этих параметров (условно-постоянные затраты). Конечно, для продолжительного периода времени все издержки будут переменными.

Вместе с тем жесткая граница между условно-постоянными и переменными затратами не существует, поскольку важные различия в отношении издержек касаются отдельных видов транспорта.

Железнодорожный транспорт как средство перевозки грузов отличается высокими условно-постоянными и относительно низкими переменными издержками. Обработка грузов, станционное хозяйство, вагоны и тепловозы требуют высоких конечных затрат (40-60 % общих транспортных издержек). Содержание и амортизация железных дорог, оборудования, станций, административные расходы также добавляются к уровню фиксированных затрат. Поэтому увеличение объема отправлений позволяет получить более низкие единичные издержки.

Затраты на железнодорожный рейс или переменные, обычно включают зарплату рейсовых бригад, расходы на топливо и техническое обслуживание. Эти затраты изменяются пропорционально расстоянию и объемам перевозки грузов. Обычно переменные расходы на железнодорожные перевозки составляют от 1/3 до 1/2 затрат. Взаимодействие высоких условно-постоянных издержек с относительно низкими переменными создают условия для заметной экономии затрат. При распределении условно-постоянных затрат на больший объем или увеличенную длину пробега, снижаются единичные затраты (рис. 1).

1. Федеральный закон "О бухгалтерском учёте" от 21.11.96г. № 129-ФЗ.

2. Положение о дополнительном премировании машинистов тепловозов ЖДЦ (старших). Утверждено генеральным директором ОАО "ЧТПЗ" от 01.02.2002г.

3. Положение о дополнительном премировании машинистов кранов железнодорожных (старших). Утверждено генеральным директором ОАО "ЧТПЗ" от 01.02.2002г.

4. Положение об оплате труда и премировании рабочих повременщиков ЖДЦ. Утверждено Зам.генерального директора по управлению персоналом ОАО "ЧТПЗ" от 18.06.2002г.

5. Положение об оплате труда и премировании рабочих локомотиво-составительских бригад и рабочих, занятых оформлением отгрузочных документов ЖДЦ. Утверждено Зам.генерального директора по управлению персоналом ОАО "ЧТПЗ" от 01.11,2002г.

6. Положение о внутризаводских перевозках на ОАО "ЧТПЗ". Утверждено исполнительным директором ОАО "ЧТПЗ" от 30.12.2003г.

7. Положение о железнодорожном цехе. Утверждено исполнительным директором ОАО "ЧТПЗ" от 05.07.2004г.

8. Положение о порядке выплаты вознаграждения за выслугу лет по ОАО "ЧТПЗ". Утверждено исполнительным директором ОАО "ЧТПЗ" от 31.03.2005г.

9. Положение о порядке и размерах оплаты за нерабочие праздничные дни. Утверждено исполнительным директором ОАО "ЧТПЗ" от 25.05.2005г.

10. Положение о дополнительном премировании работников ЖДЦ за экономию дизельного топлива. Утверждено директором по управлению персоналом ОАО "ЧТПЗ" от 31.08.2005г.

11. Положение о дополнительном премировании за снижение потерь рабочего времени. Утверждено исполнительным директором ОАО "ЧТПЗ" от 20.09.2005г.

12. Положение об оплате труда и премировании рабочих-сдельщиков железнодорожного цеха ОАО "ЧТПЗ". Утверждено директором по персоналу ЗАО "Группа ЧТПЗ" от 31.08.2006г.

13. Положение об оплате труда и премировании рабочих железнодорожного цеха. Утверждено директором по персоналу ЗАО "Группа ЧТПЗ" от 31.08.2006г.

14. Методические рекомендации по планированию, формированию и учету затрат на производство и реализацию продукции (работ, услуг) предприятий металлургического комплекса. - М.; 2004. - 83 с.

15. Васенко О.В. Учет затрат в бухгалтерском учете. Практическое пособие. -М.; 2006.-254 с.

16. Волкова О.Н. Управленческий учет. - М; 2006. - 472 с.

17. Керимов В.Э. Бухгалтерский учет. - М.; 2005. - 688 с.

18. Керимов В.Э. Бухгалтерский учет на производственных предприятиях. -

Примечаний нет.