Введение 4

1. Анализ развития автосервиса в России и за рубежом 8

1.1 История развития автосервиса 8

1.2 Автосервис в России……………………………………………………...15

1.3 Анализ организации автосервиса в г. Бердске 34

2. Обоснование проекта модернизации СТО "Вираж" 38

2.1. Характеристика СТО "Вираж" 38

2.2. Технологический расчет участка по диагностике, ремонту, обслуживанию автомобильных кондиционеров. 41

2.3. Выбор оборудования и расчет площади участка 51

2.4. Охрана труда и окружающей среду при диагностировании, обслуживании и ремонте системы кондиционирования. 63

3. Технология диагностирования, обслуживания и ремонта системы кондиционирования 68

3.1. Системы кондиционирования 68

3.2 Устройство систем кондиционирования……………………………….79

3.3. Техническое обслуживание систем кондиционирования 90

3.4. Неисправности систем кондиционирования 95

3.5. Ремонт систем кондиционирования 97

4. Экономическое обоснование модернизации СТО "Вираж". 103

4.1 Расчет плановой калькуляции себестоимости………………………103

4.2 Стоимость общепроизводственных расходов……………………….105

4.3 Оценка эффективности внедрения поста по ремонту кондиционеров на СТО "Вираж"…………………………………………………………….108

Заключение 122

Список использованной литературы 125

Российский автомобильный транспорт по многим параметрам не отвечает потребностям экономики и общества, не соответствует современным требованиям и находится в кризисном состоянии.

В стране падают объемы перевозок (особенно это касается грузовых перевозок), катастрофически не хватает квалифицированных кадров - не только водителей, но и организаторов перевозок; даже на уровне министерства нет концепции развития этого сектора экономики, глобально устарела законодательная база (в стране действуют правила перевозок от 1987 года). Отрицательно сказывается на грузоперевозках и то, что в каждом регионе свои тарифы и свои правила.

Более того, сегодня никто не может точно сказать: какова доля транспортных издержек в стоимости товара. По некоторым данным, транспортные затраты в себестоимости продукции составляют 15 - 20 % (в странах Европы этот показатель - 7-8 %), но они постоянно растут. А это существенно усиливает инфляционные процессы, снижает конкурентоспособность отечественных товаров.

Подвижность населения России в 2,5 раза ниже, чем в развитых зарубежных странах, поскольку отсутствие опорной транспортной сети на всей территории страны препятствует развитию единого экономического пространства и росту личной мобильности. Около 28 тыс. населенных пунктов, в которых проживают 12 млн. человек, не имеют круглогодичного автотранспортного сообщества.

На сегодняшний день, при огромных суммарных материальных и финансовых затратах эффективность решения многих транспортных задач в стране становится чрезвычайно низкой, грузовой автотранспорт - неконкурентоспособным, а пассажирским - все менее доступным.

Между тем, еще в начале 90-х годов российская система автоперевозок была одной из самых передовых в мире, по скорости доставки грузов приближавшаяся к показателям США. Для исправления ситуации необходимо повышать государственное регулирование транспортной деятельности.

В связи с развитием автомобильного транспорта при техническом обслуживании и ремонте автомобилей применяют диагностирование и техническое обслуживание, которое позволяет найти неисправность и информацию о ней, теория надежности используется так же для управления техническим состоянием автомобиля. Специалисты при техническом обслуживании автомобилей должны знать, влияющие на изменение технического состояния автомобилей, элементы теории надежности, технического ремонта, а так же соответствующее оборудование.

Актуальность. Автомобильный транспорт в нашей стране развивается бурными темпами, чего нельзя сказать о развитии станций технического обслуживания. Они намного отстают от темпов роста продаж всех видов техники. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.

Объект и предметом исследования является СТО "Вираж" города Бердска, который следуя вышеизложенной концепции, проводит модернизацию производственной базы, внедряя сервис по работе с автомобильными системами кондиционирования.

Главной целью этой работы является показать, и доказать целесообразность внедрения поста по ремонту систем кондиционирования СТО "Вираж".

Достижение поставленных целей исследования возможно с помощью решения следующих задач исследования:

Проанализировать техническое обслуживание автомобилей;

1. Охарактеризовать работу СТО "Вираж";

2. Выявить особенности спроса на услуги в данном районе;

3. Изучить технология ремонта систем кондиционирования;

4. Дать оценку экономической эффективности мероприятиям предлагаемым в дипломном проекте.

Методика исследования предполагает использование таких методов как:

1) Изучение и анализ специальной литературы

2) Историко-технический

3) Периодизации

4) Классификации

5) Технического анализа

6) Изучений передового опыта

7) Анализа действующих станций технического обслуживания.

Новизна дипломного проектирования заключается в выборе новейшего оборудования для ремонта систем кондиционирования автомобиля, способствующего пропускной способности СТО, а также по предложению проектируемым СТО новых услуг на рынке технического обслуживания автомобилей г. Бердска.

Дипломная работа состоит из введения, четырех разделов, заключения, списка использованной литературы, приложений.

Во введении обоснована актуальность заявленной темы, сформулированы цели и задачи, определен объект исследования, методы исследования, новизна.

В первом разделе проведен анализ технического обслуживания автомобилей в г. Бердске Новосибирской области и в целом по России и за рубежом, изучено оборудование автосервисов, сформулирован собственный взгляд на улучшение обслуживания автомобилей населения.

Во втором разделе произведен расчет СТО и зоны ремонта кондиционеров.

В третьем разделе рассмотрены основные неисправности в работе систем кондиционирования автомобилей, описана классификация кондиционеров, изучены характеристики оборудования для производства ремонтных работ, обоснован выбор оборудования, рассмотрены методы и технология проведения ремонта, обоснована целесообразность их внедрения на данное предприятие, изучена техника безопасности в производственных процессах.

В четвертом разделе дана оценка эффективности внедрения поста по ремонту систем кондиционирования на станцию технического обслуживания "Вираж".

В заключении дипломной работы кратко сообщаются основные теоретические положения работы, приводятся выводы по результатам исследования работы автоцентра, в обобщенном виде раскрывается необходимость внедрения практических рекомендаций по совершенствованию текущей и перспективной деятельности предприятия.

1. Федеральный закон от 26.12.1995г. № 208-ФЗ "Об акционерных обществах"// Собрание законодательства РФ", 01.01.1996, № 1, ст. 1.

2. Инструкции по составу, учету и калькуляции затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. М. 1995. - 170 с.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта./Минавтотранс РСФСР - М.: Транспорт, 1986. - 73 с.

4. СНиП II-93-74: Предприятия по обслуживанию автомобилей /Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1975. - 18 с.

5. Табель технологического оборудования и специнструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. М.: НИИИНАвтопром. 1980 - 78 с.

6. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. - 98 с.

7. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта; РД-200-РСФСР-15-0150-81. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1982. - 87 с.

8. Автомобили семейства ВАЗ -2115. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. / С.Н. Волгин и др. - М.: ЗАО КЖИ "За рулем" 2002 г. - 192 с., илл.

9. Авдонькин Ф.Н. "Текущий ремонт автомобилей" М.: "Транспорт", 1978. - 271 с.

10. Акофф Рассел. Планирование будущего корпорации - М.: Экономика,1992. - 234 с.

11. Алексеев М.Ю. Экономика предприятия - М.: МГУ,1997. - 230 с.

12. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы. Учебно-методическое пособие. М.: Финансы и статистика,1997. - 310 с.

13. Ансофф И.П. Стратегическое управление - М.: Экономика, 1989. - 190 с.

14. Архитектурно-планировочные и конструктивные решения зданий для автомобильного транспорта. Под ред. И.Е. Марьясина, МАДИ (ТУ), Москва,1984. - 188 с.

15. Берл Густав Мгновенный бизнес-план. Двенадцать быстрых шагов к успеху пер. с англ. - М.: Дело ЛТД, 1995. - 158 с.

16. Бирман Г. Экономический анализ инвестиционных проектов. М.: Дело ЛТД,2001. - 120 с.

17. Буров А.К. Морошкин Н.Г. Бизнес-план методика составления - М.:ОНИКС,1998. - 180 с.

18. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев - М.: Академия, 2004.- 288 с.

19. Виханский О.С. Стратегическое управление - М.: ГАРДАРИКИ, 1999. - 168 с.

20. Волков И.М., Грачева М.В. Проектный анализ - М.: ЮНИТИ,1997. - 202 с.

21. Воропаев В.И. Управление проектами в России - М.: Алане, 1995. - 168 с.

22. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей (альбом чертежей). Л.Л; Афанасьев, А.А. Маслов, Б.С. Колясинский, М.: "Транспорт", 1980. - 190 с.

23. Горемыкин В.А., Бугулов Э.Р., Богомолов А.Ю. Планирование на предприятии - М.: ФИЛИНЪ,1999. - 122 с.

24. Грибачев Н.П., Игнатьева И.П. Бизнес-план. Практическое руководство по составлению - СПб.: Белл, 1994. - 134 с.

25. Дихтль Е., Хершген X. Практический маркетинг - М.: Высшая школа 1996. - 190 с.

26. Егорова Н.Е., Мудунов А.С. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности. - М.: Экзамен, 2002. - 256 с., ил.

27. Ефремов В.С. Внутрифирменное планирование - М.:Аякс, 1996. - 186 с.

28. Как добиться успеха. Практические советы деловым людям./Под ред. Хруцкого В.Е. - М.: Республика, 1992. - 186 с.

29. Карбюраторы "Озон". Устройство, ремонт, регулировка: Практическое пособие - М.: Издательство "За рулем", 1999. - 64 с., ил.

30. Кинг У. Климанд Д. Стратегическое планирование и хозяйственная политика - М.: Знание, 1991. - 156 с.

31. Ковалев А.И. Войленко В.В. Маркетинговый анализ - М.: Центр экономики и маркетинга, 2000. - 166 с.

32. Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1985 - 220 с.

33. Мамедов О.Ю. Современная экономика. Ростов-на-Дону: Феникс,1996. - 210 с.

34. Методические указания к дипломному проектированию по технической эксплуатации автомобилей. Г.М. Напольский, МАДИ (ТУ), Москва, 1982. - 140 с.

35. Методическое пособие по строительной части дипломного проекта для студентов специальностей 1609-автомобильный транспорт и 0511-дорожные машины. И.Е. Марьясина, МАДИ (ТУ), Москва, 1973. - 190 с.

36. Основные положения и нормативы технологического проектирования автотранспортных предприятий (учебное пособие). Г.М. Напольский, А.В. Путин, МАДИ (ТУ), Москва, 1995. - 200 с.

37. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта (учебник для студентов автомобильно-дорожных вузов). А.И. Салов, М.: "Транспорт", 1977. - 190 с.

38. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. Справочник. /Под ред. Ю.М. Кузнецова. М.: "Транспорт", 1986. - 234 с.

39. Проблемы и методы обеспечения экологической безопасности автотранспортного комплекса московского региона. Учебник./Под ред. Е.С.Кузнецов. М.: Мосэкотранс, 1998 - 190 с.

40. Реконструкция и техническое перевооружение автотранспортных предприятий./Под ред. Г.М. Напольский, А.В. Путин, МАДИ (ТУ), Москва, 1988. - 133 с.

41. Системы управления двигателем ВАЗ - 2112 (1,5 л 16 кл.) с распределенным последовательным впрыском топлива под нормы ЕВРО - 2. Руководство по ТО и Р - М.: "Издательский Дом Третий Рим", 2001. -160 с., ил.

42. Стуканов В.А. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие. Лабораторный практикум. - М.: ФОРУМ: ИНФРА - М, 2002. - 208 с.

43. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Справочник. М.:"Транспорт", 1995. - 230 с.

44. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. /Под ред. Г.М. Напольский, М.: "Транспорт", 1993. - 240 с.

45. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов/Ю.П. Баранов, А.П. Болдан, В.М. Власов, Г.В. Крамаренко, Г.М. Напольский. /Под ред. Г.В Крамаренко, - 2-у изд. Переработанное и дополненное - М.: Транспорт, 1983. - 488 с.

46. Управление технической эксплуатацией автомобиля./Под ред. Е.С. Кузнецов М.: "Транспорт", 1990. - 144 с.

47. Учебное пособие по дипломному проектированию для студентов специализации "Техническая эксплуатация автомобилей". Г.М. Напольский, МАДИ(ТУ), Москва, 1986. - 120 с.

48. Чернякевич В.И. Автомобильные перевозки. Й-Ола, 2006 - 67 с.

49. Чернякевич В.И., В.В. Багнюк . Планирование АТП. Й-Ола,2006 - 113 с.

50. Чернякевич В.И., В.В. Багнюк, В.В. Макаров. Проведение ТО и Р Й-Ола. 2006. - 205 с.

51. Химики - автолюбителям: Справ. Изд. / Под ред. Б.Б. Бобович и др. - Л.: Химия, 1999 г. - 320 с., ил.

52. Якимов О.В. и др. Высокопроизводительная обработка абразивно- алмазными инструментами - Киев: Техника, 1993. -152 с., ил.

Примечаний нет.